中国销量vs外国销量

近年来，全球供应链重组和区域经济布局调整的趋势日益明显。很多国外大品牌都走上了这条路：在国外建厂，同时在中国提高价格，继续从中国人身上赚钱（比如苹果）。耐克工厂迁往印度、东南亚等）。面对全球经济波动，有外媒甚至辩称，外资品牌在华销量暴跌是因为中国做得好！

销量排名较低，可见外资品牌SUV在市场份额上难以与自主品牌竞争。奥迪Q5 L也是7月份唯一一款月销量突破1.5万辆的传统豪华品牌车型。今年前7个月，奥迪Q5 L的月销量已经突破8万辆，可见这款车在中国市场的受欢迎程度。根深蒂固。”理想L7再次当选为唯一进入S级的车型。

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连续两个月夺得新能源汽车整体销量冠军。比亚迪海豚、比亚迪D1、比亚迪元PLUS位居纯电动销量前三名。这么说吧，其他品牌的纯电动汽车数量加起来还不止比亚迪家族。在泰国、东南亚，比亚迪ATTO 3（元PLUS）成为明星车型，连续八个月位居纯电动销量排行榜榜首。等我继续。

你还会发现，正如中国人看待特斯拉一样，世界对中国汽车价值的认知也在悄然改变。与以往不同，中国品牌汽车在出口市场上已被边缘化。去年下半年以来，比亚迪仅凭借一款ATTO3车型就夺得了以色列、泰国、新加坡、新西兰纯电动车型销量冠军。目前，多个国家订单的交货期预计在三个月以上，如果准备好了的话！

连续第三周销量位居外资汽车品牌第一。 2024年第六周（2月5日-11日），吉利在俄罗斯销售新车2,686辆，销量连续第三周仅次于俄罗斯本土品牌拉达（6,035辆）。在第六周的整体销量排行榜中，第三至第五位也被中国品牌占据，分别是哈弗（2,610辆）、奇瑞（1,944辆）和长安（1,151辆）。

据乘联会发布的2023年新能源汽车厂商销量数据显示，长安汽车全年销售汽车384,915辆，位居国内汽车厂商第6位。虽然同比增速高达81.5%，但与吉利汽车、广汽艾安、上汽通用五菱相比仍有较大差距。 2023年新能源汽车销量排行榜中，长安汽车集团仅一款车型上榜。

2022年中国主流豪华汽车品牌销量排行榜出炉。上榜的所有外国奢侈品牌销量均出现下滑。其中，英菲尼迪和讴歌的销量都减少了一半以上。唯一销售额增长的是中国奢侈品牌红旗。宝马销量排名第一。 2021年年销量突破80万辆后，2022年仅售出791,985辆，同比下降6.4%。但我稍后会告诉你。

目前中国品牌汽车的新车销量占俄罗斯新车销量的近40%。 2022年1月至2月，这一比例将低于10%。不到一年的时间，同年11月中国车企在俄罗斯汽车市场的份额飙升至31.3%。进入2023年，这一比例将直升至40%。随着外资企业退出红旗汽车，其空出的产能也将由中国车企填补。不久前，俄罗斯表示已经完成。

2023年，我国汽车年销量将达到3009.4万辆，进入3000万辆新时代。可以说，2023年将是中国汽车的崛起之年。不仅国内销量数据亮眼，中国汽车在国际市场上也展现出亮点。无论是中国新能源汽车在国外车展上被外国人包围，还是中国汽车出口迈上新台阶，新能源汽车占比40%，都印在了！

凭借多品牌战略和合资车企的稳定表现，除3月份汽车集团乘用车销量排名第一的外资集团大众外，排名第二至第五的集团均来自中国。大众汽车集团获得第一名并不奇怪。毕竟在南北大众、奥迪、捷达、斯柯达、保时捷等品牌的支持下，几乎很难找到可以与之抗衡的对手。但我们发现本月排名第二的尚发猫。